červenec 2010
Odpovědný redaktor Miroslav Rousek, Náchod, kontakt:  E-mail
návrat na vstupní stranu novin


OBSAH:


JAKÝ LID, TAKOVÍ VLÁDCI
DINOSAUŘI TOP 09
VOLEBNÍ SLIBY PANA KALOUSKA V ROCE 2006
RUCE PRYČ OD DŮCHODCŮ!
NA SVÉ STÁŘÍ SI POCTIVĚ VYDĚLALI
TAK UŽ MÁME, CO JSME CHTĚLI
KUPŘEDU PRAVÁ!
STUDENTSKÁ POVOLEBNÍ
OBCHVAT NÁCHODA
VÁŽENÍ OBČANÉ
OTEVŘENÝ DOPIS
„ŠLECHTIC“ ODVOZENO OD POJMU ŠLECHETNOST?
STŘÍPKY












Chcete mít aktuální informace o náchodském obchvatu? Sledujte tyto stránky:
Náchodský obchvat







Dinosauři TOP 09 - více uvnitř listu.



Báseň dnešní doby.

Tak už máme, co jsme chtěli,
kousek masa na neděli.
Vřelé díky nové správě,
budeme žít už jen zdravě.
Vláda nám to zaručí,
v Kalouskově područí.
Na výsluní se zas vrátil,
to co získal aby splatil.
S poplatníků kůži stáhne,
běda všemu na co sáhne.
Jde nám to vše proti srsti,
dinosaurus má nás v hrsti.
Naše země nám dávala
úrodu vždy hojnou,
gauneři z ní udělali,
jenom krávu dojnou.
Dluhy jste nám nadělali,
sami si je splaťte.
O co jste nás okrádali,
to nám všechno vraťte !!!
J.S.


JAKÝ LID, TAKOVÍ VLÁDCI

"Mezitím však hledě já po některých, a vidím jak jeden za druhým do pitek, různic, nečistot, krádeží, loupeží se dávají; a nevěříc očím svým, hledím pilněji a vidím v pravdivé pravdě, že pijí a blijí, vadí se a bijí, lstí i mocí jedni druhým berou a k moci se derou …"
Jan Amos Komenský: Labyrint světa a ráj srdce.

Konečně máme VŠICHNI to, co jsme chtěli: Vyvolená mocenská lůza Sametu moc a bohatství získané rozkradením národního majetku, většina obyvatelstva zbavená elementárních životních jistot a perspektiv: snižování životní úrovně a zvyšování životních nákladů, nezaměstnanost, dluhy, postupnou nedostupnost kvalitní zdravotní péče, poplatky za všechno možné i nemožné, školné-vzdělání jen pro majetné, sociální eliminaci seniorů, soudcovské mafie a nevymahatelnost práva, ztrátu posledních zbytků národní suverenity, vydržování a vyživování parazitické mocenské "elity", mravní a kulturní úpadek, nejistou budoucnost státu.
Vítanou záminkou vládnoucí propagandy je tzv. "finanční krize", která není ničím jiným, nežli přelitím zbytků státních peněz do kapes bankéřů a oligarchů. Státní dluh je ovšem připisován na vrub těm, kteří se o něj ani v nejmenším nezasloužili. Lid, řízený televizním signálem, si podle precizně vypracovaného zahraničního scénáře opět ZVOLIL "ze svého středu ty nejlepší". Prý jsou to tentokrát ti VŠICHNI ČISTÍ. Až na nepatrné výjimky jsou to všechno lidé spojení s majetkovým pučem roku 1989. Tuneldědkem a hradním klimatologem s Viktorem Koženým v náručí počínaje, přes Havlova kurátora a loutkovůdce Schwarzenberga, až po Klausovo politické dítě (potrat) Nečase, spjatého svými zájmy a ambicemi s nejpodivnější "čistou" existencí této garnitury Kalouskem Kalouskovičem, zámeckým pánem na Bechyni. Oba chovají na prsou nepostradatelného hada a od roku 1989 všudypřítomného "pravdoláskovce" Sašu Vondru, milce zahraničních agentur. V pozadí tohoto zvěřince stojí "šedá zóna" - všichni ti, kteří mají od roku 1990 rozhodující podíl na tunelování - rozkradení národního majetku, na zadlužení státu a na přeměně politiky ve ZLOČIN. Většinou již uspokojeni ve svých majetkových požadavcích vytvářejí pouze vlivovou manažerskou či sponzorskou clonu či kulisu viditelné politické komedii.
Varování před tímto stavem důrazně zaznělo počátkem roku 1990, kdy Miroslav Dolejší ve své Analýze 17. listopadu napsal:
"O hospodářský a finanční průnik k moci se pokusí zasvěcené a dobře informované skupiny zbohatlíků. Budou zakládat soukromé společnosti, které postupně ovládnou hospodářské a kulturní oblasti a monopolizují je."

O důsledcích takového stavu v oblasti sociálně psychologické M. Dolejší prozíravě napsal:
"Převládá člověk řízený z vnějšku, podřízený manipulaci. Člověk naprosto způsobilý přijmout jakoukoliv diktaturu a zcela neschopný jednání podle vlastní úvahy a odpovědnosti za ně."
Tuto skutečnost po DVACETI LETECH znovu přesvědčivě potvrdil průběh a výsledek letošních voleb. Selže-li přirozená výchova některých tvorů, včetně lidí, je nutné jim vymáchat obličeje ve vlastních fekáliích. Obávám se, že to je to, co nás v nejbližších dobách čeká.
Jakkoliv se to zdá být marným počínáním a zbytečnou námahou, je nutné některá fakta stále připomínat. Bylo by proti přírodě a zdravému rozumu, kdyby skutečně podle sdělovacích prostředků většinu studentů a mentálně zdravé mládeže "omámil svým šarmem" dementní cizokrajný aristokrat, potulující se po předvolebních hostincích. Údajně šlo o faktor, který zásadním způsobem ovlivnil výsledek voleb ve prospěch politického recyklátu TOP O9. V pozadí ovšem stojí něco úplně jiného - a sice PENÍZE, které hrály rozhodující roli v Sametu 89, stejně jako při každém kroku následujícího vývoje.
Proto se redakce Náchodského nečasu rozhodla vydávat Analýzu 17. listopadu od pana Mirka Dolejšího na pokračování v každém čísle a také o rozkrádáni českého národního majetku 90. letech 20. století.
Miro Rousek.





DINOSAUŘI TOP 09

To co nám předvádí nyní slavná trojkoalice je doslova neuvěřitelné. Hlavní iniciátor je slavný pan Kalousek, který nyní usiluje o funkci minstra financí, to by byla pohroma pro tuto zemi. Každý občan této země zná dobře kdo je pan Kalousek a jeho čachry na ministerstvu obrany. Do této strany vstoupili všichni ztroskotanci a to jak z ODS, strany zelených nebo KDU-ČSL, kde si byli vědomi, že jejich funkce v parlamentu jsou ohroženy a že by přišli o svá korýtka, tak honem vstoupili do TOP 09. Pan Kalousek je bezcharakterní člověk, který se nezastaví před ničím a je doslova prolhaný jako byl kdysi v Německu Göbls. Pro zajímavost přikládáme článek z roku 2006, kdy jako předseda KDU-ČSL sliboval všechno, jen aby se bývalá strana národní fronty KDU-ČSL dostala do parlamentu. A co předvádí nyní je jasná ukázka jeho charakteru.Článek otiskujeme aby si každý čtenář udělal svůj úsudek o něm.Lidé by si měli již konečně uvědomit to že tito lidé nás a naší zemi vedou ke krachu. To nebyli řadoví občané či malí podnikatelé, ale lidé, kteří seděli ve vládě, senátu či parlamentu od sametového podvodu roku 1989. Tito páni by měli být potrestáni a všechen majetek jim odebrán a ne aby opět rozhodovali o naši budoucnosti. Každý občan této země moc dobře zná jak je tato země zkorumpovaná ve státní sféře a nic se neděje. Za miliardy či miliony nebyl nikdo doposud potrestán a za tisíce či stovky korun se dějí exekuce či trestní stíhání. To je ta česká demokracie.Lidé jsou znechuceni a nejdou k volbám a bojí se ozvat, aby nepřišli o práci. Je zde horší totalita jak za komunistu. Je ale na tom velice zajímavé, že nám zde vládnou přestrojení komunisté, kteří tuto revoluci připravovali předem a mají v tom zkušenosti.

Článek z Náchodského nečasu před volbami 2006:

VOLEBNÍ SLIBY PANA KALOUSKA.

KDU-ČSL nezůstává ve svých volebních slibech, kterými chce přilákat voliče, aby právě volili tuto stranu, kterou zastupuje všem známý pan Kalousek, nijak za ostatními politickými stranami pozadu. Velmi jsem se zasmál, jak tato strana KDU-ČSL, v čele se svým předsedou Kalouskem, chce lživě obalamutit voliče. V novinách "Noviny Náchodska" je na zadní straně uveřejněn spot KDU-ČSL s fotografií, kde je také vyobrazena pravděpodobně šťastná rodina, kde manželka drží obraz pana Kalouska jako relikvii. Tento obrázek je doprovázen hesly:

Volíme KDU-ČSL! Proč?
- Táta si snadno najde zaměstnání i po padesátce.
- Babička může jít do důchodu o to dříve, o co více vychovala dětí.
- Oba dostanou za poctivou práci poctivý důchod.
Držíme slovo!
Volte rozum!
Klidná síla - KDU-ČSL.

Takto slibuje voličům pan Kalousek!
Tento pan Kalousek si patrně plete volby s panoptikem. Takto lhát by neměl odvahu ani sám papež! Pan Kalousek si musí být vědom, že jeho ministrana nikdy nebude mít vliv na snížení nezaměstnanosti. On jako spoluviník této nezaměstnanosti přece ví, že žádné továrny a větší podniky v našem státě už neexistují a stávající zaměstnavatelé nevezmou do zaměstnání pracovníka po padesátce!. Kde tato pracovní místa, která tento lhář bezostyšně slibuje, chce vzít? I jeho heslo, že babička může jít do důchodu dříve, podle toho kolik vychovala dětí, je sporné. Už za totality chodily ženy do důchodu podle toho, kolik vychovaly dětí. Je vidět, že soudruh Kalousek zaspal šestnáct let, nebo se chce z totality poučit?
Další Kalouskovo heslo a slib, že oba, tedy dědeček i babička dostanou za poctivou práci poctivý důchod, není na místě! Mohl by pouze slíbit důchod jako žebračenku! Právě tato naše nová doba kapitalistická prodloužila ženám odchod do důchodu! A to nejen ženám, ale i mužům! Během času a povolebního vítězství ODS, ke které pan Kalousek inklinuje a už teď se s touto stranou těší na spolupráci a koryto, už asi pravděpodobně důchody nebudou a každý důchodce dostane asi h….o místo důchodu! Není známo, jak by mohla politická strana, jako jsou lidovci mít nějaký vliv na politickou situaci v naší zemi! Tato strana vždy kolaborovala s tím, kdo právě vládl ! Za protektorátu to byli Němci a po únoru 1948 zase komunisté. Nyní jsou v "koalici" s ČSSD a už pokukují po ODS. Pan Kalousek potom není žádný politik, ale prolhaný pucflek ODS a pana Topolánka! Celou dobu se snažil vetovat vše dobré, co vláda přinášela voličům a napadat ostatní politiky! Ovšem na sebe při poukazování na chyby druhých sám zapomínal. O svém hospodaření a ničení armády zapomněl. Když dělal ekonomického náměstka na ministerstvu obrany, když je mu to připomenuto, tak vše popírá!
Páni voliči a občané! Chcete mít v parlamentě anebo ve vládě prolhané a nepoctivé zástupce? Potom volte tuto stranu, kterou zastupují bezcharakterní lidé typu pana Kalouska a Svobody - volte KDU-ČSL! Volte zkázu našeho státu! Tato politická strana v čele s prospěcháři typu Kalouska, Svobody, Ambrozka či Šimonovského by měla zaniknout a ne se dostat do parlamentu, protože naší společnosti nepřináší nic dobrého!
Miro Rousek.
(Konec citace článku).


RUCE PRYČ OD DŮCHODCŮ!

NA SVÉ STÁŘÍ SI POCTIVĚ VYDĚLALI.

Stát prý musí sehnat 33 miliard na vyplacení důchodů. Ještě před dvěma lety bylo v sociálním fondu na důchody 70 miliard. Kam se ty peníze poděly? Dnešní důchodci si na svůj důchod vydělali poctivou prací a neexistovalo, aby se někdo vyhnul placení, protože všichni pracovali, a tudíž všichni si na důchod platili.
Tón médií směrem k tomu problému je šokující. Doslova se roztrhl pytel s názory, že dnešní důchodci si vlastně mohou za svízelnou situaci sami. Že sklízejí plody svého přitakávání minulému režimu. A že by důchody měly být vlastně sníženy na polovinu. Že nikdo vlastně za minulého režimu pořádně nepracoval, a že si tedy důchod nezaslouží.
To jsou naprosto nehorázné názory. Důchodový systém byl ve chvíli převratu 1989-1990 naprosto přebytkový, a to natolik, že až do minulého roku na něm bylo dle zdroje z Rady seniorů ČR - časopis doba seniorů, 70 miliard Kč. Podle téhož zdroje si v minulém roce Topolánkova vláda z tohoto fondu půjčila 23 miliard a slíbila, že je do konce roku vrátí.
Nevrátila nic. Pokud ano, nikde o tom nebyla ani zmínka. Současná úřednická vláda by měla v rámci své detektivní práce při odhalování černých děr, kudy mizí peníze ze státní kasy, zaměřit svůj zrak i na to, kam zmizely peníze ze sociálního fondu na důchody. Kdyby se totiž peníze, právem náležející důchodcům současným i budoucím, nerozkradly a nepoužily na různá porcování medvědů, mohlo být v systému při stávajícím stavu důchodců, i každoročním nárůstu, peněz dost až do roku 2040 i při pravidelném valorizování.
Od sametového převratu slibovaly všechny vlády, že oddělí sociální fond od státního rozpočtu. Dodnes tak žádná z nich neučinila. Nebylo by totiž dostatek peněz na různé "kamarádíčky", zlaté padáky a další nekonečný odtok peněz z hromady, na kterou si dnešní a částečně i budoucí důchodci poctivě vydělali.
Je třeba, aby někdo řekl pravdu a přestal mladé lidi štvát proti důchodcům. Ti si totiž na svůj důchod vydělali. Ono to ani jinak nešlo. Protože pracovat bylo povinností, takže pracovat musel každý, a tudíž dostával mzdu, ze které musel odvádět na důchodové zabezpečení určitou částku podle výše svých příjmů. Takže dnešní přemoudřelí a přemoudřelí mladí diskutéři, včetně těch nejuvědomělejších šplhající se na Top - ruce pryč od důchodců! Za současný stav na důchodovém účtu rozhodně nemohou oni.
Jana Bobošíková
Předsedkyně strany Suverenita
(Převzato z internetu).


TAK UŽ MÁME, CO JSME CHTĚLI

V parlamentních volbách jsme my, voliči, chtěli změnu. Nové politické strany s novým programem, nový politický styl, nové tváře. Kroužkovali jsme, abychom změnili pořadí na kandidátkách a do poslanecké sněmovny se dostali noví lidé a s nimi i nový vítr. Nechtěli jsme již v politice, řečeno ústy Radka Johna, politické dinosaury.
Volby sice vyhrála sociální demokracie, ale neměla takový mandát, aby sestavila buď menšinovou nebo koaliční vládu a neměla ani sílu zasáhnout do sestavování vedení poslanecké sněmovny. Byla přehlasována. A výsledek?
Do čela sněmovny byla ,,demokraticky" zvolena dinosauryně Miroslava Němcová, která v ODS pamatuje dobu, kdy měl Žižka ještě obě oči. Konečně se dočkala a dostala funkci. Ve vedení sněmovny ji sekunduje další dinosauryně, pěvkyně Vlasta Parkanová, která možná ani neví, ve které straně právě je. Má to jednu výhodu. Zasedání poslanecké sněmovny nebude začínat Internacionálou jako v dobách minulých, ale Vlasta Parkanová zazpívá populární song "Dobrý den prapore hvězd a pruhů". Pro objektivnost nutno dodat, že ve vedení sněmovny je i dinosaurus z ČSSD Lubomír Zaorálek a novicka Kateřina Klasnová z VV, která viděla činnost poslanecké sněmovny z rychlíku.
Byla zvolena díky vlivu svého přítele, vlivného člena vyjednávacího týmu VV, pana Bárty. To už jsme ale ve sněmovně jednou měli. (Topolánek x Talmanová).
A jak je to s rodící se vládou? V čele již máme dinosaura z ODS , bývalého svazáckého funkcionáře Petra Nečase, který byl v minulé vládě Mirka Topolánka a byl i v úzkém vedení ODS. Věděl o všech důležitých rozhodnutích i o všech kauzách. Byl ale chytrý, do ničeho se nenamočil, resp. nic mu nebylo prokázáno. Je to nová tvář ve starém kabátě.
Na křeslo ministra financí si brousí zuby další dinosaurus, Miroslav Kalousek, šedá eminence naší politiky. Je to profesionální lhář, kterému se proto nikdy nic neprokázalo. Mění strany jako kabáty, vždy, když je to pro něho výhodné. Stranu TOP 09 řídí v podstatě on, pan kníže je jen nastrčená figurka.
Má nemalý podíl na schodku státního rozpočtu, v době vedení ministerstva financí ani nezaregistroval, že se i k nám blíží ekonomická krize.
Ministerstvo zahraničních věcí pravděpodobně povede kníže, pan Schwarzenberg. Jde jen o to, aby nám na nějakém obzvláště důležitém jednání opravdu neusnul.
V úzkém vyjednávajícím týmu ODS je další dinosaurus Petr Tluchoř a tak bych mohl pokračovat.
Připočítáme-li další dva dinosaury v nejvyšších státních funkcích, předsedu senátu Přemysla Sobotku a prezidenta Václava Klause, máme výčet téměř úplný.
Vážení voliči. Chtěli jsme změnu, tak ji máme.
Petr Rudolf.


KUPŘEDU PRAVÁ!

Není to zase až tak dávno, kdy jsme výše uvedený song slýchali a možná i zpívali. Ovšem v opačném gardu. Sociální demokracie parlamentní volby vyhrála. To je nezpochybnitelné. Od pravicového a ješitného prezidenta Klause však nedostala ani teoretickou šanci pokusit se sestavit vládu, jak bývalo zvyklostí a politickou slušností. (Viz Slovensko).
Je pravda, že by se to po volebním výsledku Sociální demokracii s největší pravděpodobností nepodařilo, neboť Bohumínský sjezd zakazuje Sociální demokracii spolupráci s KSČM na vládní úrovni, a s ostatními předsedy parlamentních stran se bývalý předseda ČSSD Jiří Paroubek, jak je jeho zvykem, stačil rozhádat.
Tak se stalo, že se bývalý svazácký funkcionář, lídr ODS (nyní již předseda ODS a premiér) Petr Nečas samozvaně, za souhlasného přihlížení prezidenta Klause, chopil role sestavování vlády a řízení politického děje. Pravicového, bývalého předsedu ODS Václava Klause nám již poslanci ODS za pomoci ,,přeběhlíků" z jiných stran do funkce prezidenta republiky zvolili a měli jsme již i předsedu senátu, člena ODS, Přemysla Sobotku.
Strana, která skončila v parlamentních volbách druhá a ztratila oproti minulým volbám nejvíce křesel, (24) zvolila s pomocí B týmu ODS, stranou TOP O9 a Věcmi veřejnými (prodejnými) ,,demokraticky" do další vysoké státní funkce předsedkyně poslanecké sněmovny Miroslavu Němcovou z ODS. A aby toho nebylo málo, prezident Klaus si pospíšil a aniž by byla sestavena nová vláda a připraveno, odsouhlaseno a podepsáno vládní prohlášení, jmenoval premiérem Petra Nečase z ODS!
Z celkového počtu občanů, kteří přišli k volbám, je levicových voličů plná 1/3. Tak se ptám. Kdo bude po demokratických volbách hájit jejich zájmy?
Petr Rudolf.


STUDENTSKÁ POVOLEBNÍ

Běží student rychlostí,
do volební místnosti.
V drahých džínách, novém triku,
jde zachránit republiku.

Hodím lístek pro pravici,
nepředám stát bradavici.
Musím běžet, co to dá,
kníže na mě spoléhá.

Jinak budem, jako v Řecku,
já jsem rád, že žiju v Česku.
Něco na tom pravdy bude,
říkal Nečas na You-tube.

Po volbách se Nečas směje,
nikdo neví, co se děje.
Jediná věc je však jistá,
na studenta školné chystá.

Mně se školné nevyplatí,
papá mi to nezaplatí.
Pěkně jste mě vypekli,
o tom jste mi neřekli.

Proč jsme ti to měli říct?
Měl jsi líp náš program číst!
Zlobíš se na nás darmo,
nic prostě není zadarmo.

My ulevíme státní kase,
ty budeš mít dluh jak prase.
Děkujeme za tvůj hlas,
začni platit, vol nás zas.

Proč jsem napsal těch pár řádků,
chtěl jsem říct ti po pořádku,
nejsi trendy, ani cool,
ale pouze a jen vool.


OBCHVAT NÁCHODA

Každá lež a polopravda se hodí nepřátelům obchvatu Náchoda. Jen je podivuji, že seriozní noviny jako je Náchodský deník či Mladá Fronta dnes otiskují články odpůrců obchvatu, jejichž pravdivost si neověřili. Polopravdy, že budou poškozeny okolní obce, nebo, že je řešením změna a uspořádání dopravy v Náchodě jen matou čtenáře.
Člověk se ptá, jsou to zpátečníci nebo o co jim vlastně jde. Nálepka ekologové se dost dobře zde nehodí. Nechtějí pouze změnu k lepšímu pro většinu obyvatel Náchoda a jeho okolí. Na západě je samozřejmostí, že hlavní silnice neprocházejí obcemi či dokonce městy.
Proč by tomu mělo být v Náchodě jinak. Tisk je závislý na prodeji svých novin a inserci a proto musí vytvářet napětí mezi občany, čím více se lidé perou, tím to je pro ně zajímavější.
Proto vyváženě prezentují názor malé skupiny občanů, kteří jsou proti pokroku, častěji než hlasy, které volají po zlepšení životního prostředí v Náchodě a odklonění tranzitní dopravy mimo město. Některým argumentům je možné se jenom zasmát. Například ekonomika pro náš stát nyní tak důležitá jasně podporuje dobudování obchvatu Náchoda a cesty mezi Jaroměří a do Svinišťan.
Stát by vynaložil přibližně 6 miliard Kč a měl vyřešenou dopravu až na hranice do Bělovsi. Oproti R11 by tak ušetřil 40 miliard Kč. Házet vinnu za dopravní situaci v Náchodě na radnici je minimálně neseriozní, neboť silnice 1 třídy je silnice státní a o jejich údržbě město nerozhoduje. Jedním ze 36 odpůrců obchvatu je i Ing. Rohulán, místostarosta města Náchoda, který by nejraději v Náchodě viděl pouze cyklisty a cyklostezky. Kudy pak ale pak budou jezdit auta, i on by potřeboval obchvat.
Takovéto lidi, doufejme, že nikdo na radnici již nezvolí. Je to ostuda aby 36 lidí dohromady poškozovalo 60 tisíc obyvatel, kteří tímto trpí, je třeba aby se již začalo s vyvlastňováním a zabránilo se různým spekulantům, aby na úkor občanů a státu se obohatili o nekřesťanské peníze.
To bychom mohli dopadnout jako kdysi v Polici nad Met, když nechtěli železnici. Tím se z nejvýznamnějšího města v okrese stalo jen druhořadé městečko. Chceme aby se Náchod rozvíjel a to ne jenom turisticky, ale i průmyslem, aby mohly být zaměstnáni všichni obyvatelé.
Proto Náchodský nečas stejně jako tomu bylo při obchvatu České Skalice se bude často zabývat obchvatem Náchoda a poukazovat na ty kteří obchvatu brání z blbosti a nebo z vlastního prospěchu. Budeme podporovat veškeré snahy k jeho uskutečnění. Proto si také vážíme iniciativy Sdružení podporující obchvat Náchoda, které dle našeho názoru v některých případech supluje povinnosti města jejich zastupitelů. Není však jenom na občanech města, aby prosazovali obchvat Náchoda.
Především by to měli být řidiči, kteří také trpí průjezdem Náchoda a podnikatelé, kteří ztrácejí své zisky ve frontách v podobě zbytečné propálené pohonné hmoty a neproduktivní času řidičů. TI VŠICHNI BY SI MĚLI SĚŽOVAT NA MINISTERSTVU DOPRAVY
Miro Rousek.


VÁŽENÍ OBČANÉ,

obracím se na Vás v souvislosti s otevřeným dopisem protestujícím proti plánované výstavbě obchvatu Náchoda. Tento dopis obsahuje řadu, jemně řečeno, nesprávných údajů a dezinformací. Druhým důvodem, který mě k napsání tohoto článku vede, je náhlá rekonstrukce ulice Pražské, ke které se odhodlalo Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD). Má být odstartována 15. července a trvat přibližně dva měsíce.
Především musím říci, že snaha o vybudování obchvatu není předvolební tah, jak se tyto iniciativy snaží občanům vyjevit, je to systematická práce, která probíhá nepřetržitě již dvě volební období. Vypracování patřičných dokumentů a dokumentací trvá léta. Pokřik odpůrců obchvatu je dán především tím, že v blízké době bude vydáno územní rozhodnutí. Jistě jimi bude napadeno, ale i tak je to významný milník v přípravě stavby. Po jeho schválení již totiž není cesty zpět a vlastní výstavba je jen otázkou schválením priorit v politické a hospodářské rovině státu. Proto tento povyk.
S alternativními nápady, jak vyřešit jinak dopravu v Náchodě, pocházejícími z kruhů odpůrců obchvatu, se velice dobře vypořádal pan Chaloupka. Není divu, je to dlouholetý pracovník a odborník v dopravě. Přesto mně dovolte zmínit se o některých alternativách a argumentech odpůrců:

1. Pražská ulice je přetěžována jen směrem do Polska.
To již dávno není pravda. Je vidět, že tito lidé většinou bydlí úplně jinde než v centru dění.

2. Starosta osobně brání otočení Volovnice.
Ano, nejsem příznivcem tohoto řešení. Představa proudu vozidel po ulici Českoskalické, Komenského, Parkány a Volovnice je pro mě nepřijatelná. Trpící obyvatelstvo ulice Pražské by se rozšířilo ještě o tyto obyvatele. Z technického hlediska by to ještě znamenalo zřídit protihlukovou ochranu (výměnu všech oken), odstranění retardéru v ulici Komenského a tím zvýšení průjezdné rychlosti v ulici se značným pohybem chodců, především dětí navštěvujících ZUŠ, ZŠ, MŠ. Ucpání výjezdu z náměstí a tím zapříčinění kolapsu v centru města. Přemístění zastávek veřejné dopravy směr Kramolna, Branka. Jejich přemístění k okresu z důvodu kapacity není reálné, tedy kam? Ohrozit pohyb lidí a opět dětí ke stravovacímu zařízení v Raisově ulici. Nahnat chodce s pěší zóny pod kola automobilů u Itálie. Kompletně předělat kruhovou křižovatku u Itálie. To vše z rozpočtu města. S ohledem na blízkost kruhových objezdů u Itálie a u Čedoku by byl znemožněn ucpáním těchto dvou objezdů i průjezd po ulici Pražské. Samostatnou kapitolou by pak bylo rozjíždění kamionů v zimním období pod viaduktem. To už je snad lepším řešením obnovení průjezdu starou cestou přes náměstí a pěší zónu.

3. Argumenty "je to drahé"
Po odečtení nákladů na komunikaci na Nové Město n. M. a DPH vychází obchvat pod dvě miliardy korun. Jeho oddalováním se cena bude zvyšovat. Za cenu obchvatu Náchoda bude u Hradce Králové vybudována pouze dálniční křižovatka. Proč obchvat České Skalice a připravovaný obchvat Jaroměře z pohledu oponentů není zbytečný a drahý? Když vyzývají stát, domnívají se, že výstavba 27m široké komunikace v délce 45 km na Trutnov v horizontu desítek let bude lacinější než výstavba 6 km obchvatu v šíři 11m? Kolik dálnice se za necelé dvě miliardy postaví? 1-2 km?

4. Je několik občanů, kterých se výstavba obchvatu opravdu dotkne.
S nimi je potřeba jednat a udělat vše pro to, aby jejich práva byla zajištěna. Včetně zajištění nového bydlení. Město se tohoto závazku nezříká a je připraveno v tomto smyslu jednat. Dnes je známo přibližně pět takovýchto občanů.

5. Signatáři nás obviňují, že neřešíme dopravu ve městě a některé ulice jsou pro automobily uzavřeny.
Není to tak dávno, co stejní lidé s transparenty v rukou pochodovali městem a požadovali, aby některé ulice byly vyhrazeny cyklistům. Dnes chtějí zprovoznit nábřeží, větší okružní křižovatku u Itálie, kde by ukrojili další část zeleně. Osobně jim vadí vzdálenost i několika set metrů od jejich obydlí a jinde by nechali jezdit automobily téměř pod oknem. O vibracích a hluku zvýšenou rychlostí vůbec nepřemýšlejí. Co si o těchto návrzích myslí dotčení obyvatelé se nezajímají. Měli by si je zjistit. U Slávie, levostranném nábřeží, na Pražské, Na Skalce (navrhovaná cesta přes sídliště). Snad ještě jedna rada na závěr. Až tam půjdete, bude lepší, když transparenty necháte doma.

Je pravda, že již jednou byla realizace obchvatu předmětem diskuze náchodské veřejnosti. To když se rozhodovalo, zda se bude budovat obchvat České Skalice či Náchoda. Tehdy díky podobným iniciativám byla dána přednost České Skalici. Odpůrci obchvatu mají tedy historickou zkušenost. Kam nás dostali, vidíme nyní. A bude hůř. Vozovka v ulicích Českoskalická, Pražská, Běloveská, Polská je v dezolátním stavu a inženýrské sítě jsou dožité. Komunikace v prostoru U Rybárny se trhá i v podélném směru. ŘSD se rychle a správně rozhodlo. Je třeba provést nutné opravy a zamezit ještě větším škodám. Přesměrovat kamiony není kam. Dle ŘSD odklonění na Trutnov není možné, tamější mosty by nevydržely nápor. Nezbývá tedy nic jiného než provést všechny práce za plného provozu, s částečným odklonem osobní dopravy. Že nastane kritický stav v dopravě v Náchodě o tom není pochyb. Ten je již dnes. Takže i částečný kolaps. Předmětem kritiky se zcela jistě stane především radnice, a to i přesto, že komunikace je státní a celou akci bude koordinovat kraj a ŘSD a město udělá co je v jeho silách, aby tomuto stavu zabránilo. V klidu budou jen naši aktivisté. Ti totiž do svých domovů na Vysokově, na Babí, a dalších odlehlých lokalitách pohodlně dojedou s vědomím, že oni ten obchvat vlastně nepotřebují.
Ing. Oldřich Čtvrtečka.


Článek protestujících z Náchodského deníku (2.7.2010).

OTEVŘENÝ DOPIS

Protestujeme proti plánované výstavbě obchvatu Náchoda
Dovolujeme si obrátit se na Vás jménem občanů města Náchoda a okolí, kteří nesouhlasí s plánovanou výstavbou obchvatu Náchoda.
Proti plánované výstavbě protestují občanská sdružení Zemědělská krajina, Sbor dobrovolných občanů,
Ochrana lokality za rybníkem - Náchod, DATEL Vysokov, Zelený Vysokov, značná část členů o.s. Sdružení občanská společnost a další občané, kteří vyjádřili svůj postoj mj. podpisem petice Proti urychlení výstavby obchvatu Náchoda, která byla v roce 2006 předána Ministerstvu dopravy ČR.
Vedení města v období před blížícími se komunálními volbami opět zesílilo tlak na prosazení této zbytečné a nákladné stavby. Již před volbami v roce 2006 vznikla s materiální a personální podporou Města petice za urychlení obchvatu, která byla vydávána za iniciativu občanů. Před nastávajícími volbami opět vzrůstá aktivita. V nedávné době bylo založeno občanské sdružení s cílem prosadit stavbu obchvatu. Zároveň je Městem Náchod vyvíjen tlak na sousední obce, aby nebránily výstavbě obchvatu, který nenávratně zhorší kvalitu života občanům v těchto obcích žijícím.
O neekonomičnosti a negativních dopadech stavby toho již bylo řečeno mnoho, rádi bychom však upozornili na to, že vedení města Náchoda, které nyní hlasitě hovoří o "dopravním kolapsu", dopravní situaci ve městě nejen dlouhodobě neřeší, ale dokonce ji svými rozhodnutími vědomě zhoršuje.

1. Vedení města podporuje projekty, které přivedou do centra města další automobily.
Když v roce 2008 začal severočeský podnikatel Třešňák chystat výstavbu obřích hypermarketů v centru města (na území bývalé textilky Tepna), vedení města to uvítalo. Přitom se jedná o projekt, který má podle podkladů pro řízení EIA z r. 2007 zvýšit dopravu ve městě o cca 10%: předpokládá se, že plánované hypermarkety přivedou do centra denně 2600 vozidel, ve špičce 250 vozidel za hodinu, plánována je výstavba parkoviště pro 439 automobilů. Podle prohlášení tiskové mluvčí náchodské radnice Bc. Niny Adlof pro Televizi Nova se vedení města "nedomnívá, že by nárůst měl být pro Náchod významný a že by dopravní situaci zhoršil."

2. Vedení města odmítá řešit dopravní problémy uvnitř města, přičemž přiznává, že kdyby se situace zlepšila, již by nebylo snadné prosadit obchvat.
Totéž zaznívá i na zasedáních Dopravní komise města. O špatné organizaci dopravy ve městě svědčí mj. skutečnost, že se kolony ve špičce tvoří zpravidla jen ve směru od Hradce Králové na Polsko, zatímco v opačném směru je průjezd bezproblémový. (Pokus tuto situaci zlepšit např. obrácením směru jednosměrné ulice Volovnice byl na osobní zákrok starosty města zastaven.)
Apelujeme na Vás, abyste nemrhali veřejnými prostředky na plánování stavby, jejíž pozitivní efekt je více než sporný a jejíž negativní důsledky na krajinnou hodnotu turisticky atraktivního regionu i na kvalitu života samotných občanů Náchodska by byly nevratné.
Za občanská sdružení:
Ochrana lokality Za rybníkem: MUDr. Hana Kalibánová,
Zemědělská krajina: Ing. Petr Pozděna,
Datel Vysokov: Jiří Hrnčíř, Mgr. Luboš Čepa, Ing. Petr Macek,
Zelený Vysokov: Václav Cvejn,
Sbor dobrovolných občanů: Petr Rapant.
Více informací odpůrců obchvatu najdete na: www.nachodsky.denik.cz/obchvat.nachoda/


K návrhům dopravních opatření navržených OS Sbor dobrovolných občanů - otištěných 20. dubna 2010, v Náchodském deníku.


1. Obrácení jednosměrné ulice Volovnice.
Je v podstatě za minimální náklad možno zkusit. Riziko je, že při vyjíždění z podjezdu do kruhové křižovatky u Itálie musí vozidla dát přednost vozidlům přijíždějícím zleva, tedy z Volovnice. Při hustším provozu po Volovnici může dojít k ucpání křižovatky u bývalého Čedoku vozidly čekajícími na vjezd do křižovatky u Itálie.
Dalším problémem je, že zásobování, které vjíždí na Kamenici, pojede zčásti v protisměru vozidel vyjíždějících z ulice Volovnice.
Pokud by výrazně vzrostl hluk v ulici Parkány a Volovnice, čeká město Náchod náklad na výměnu oken za protihluková.
Pokud by se zrychlila kamiónová doprava na ulici Pražská lze očekávat zvýšení vibrací v okolní zástavbě této ulice.

2. Zneprůjezdnění některé z ulic protínajících vnitřní město souběžně s Pražskou ulicí.
Ze zkušenosti, zneprůjezdnění ulice Českoskalická nic neřeší, což lze dokázat v současné době, kdy se opravuje ul. Komenská. Osobní vozidla frontu u Slávie sice nepředjedou a nepřibrzdí, ale zase ji výrazně prodlouží. Navíc při zákazu průjezdu stačí přibrzdit a za moment se znovu rozjet.

3. Propojení Starého Města se sídlištěm u nemocnice.
Pokud chci něco stavět, musí to být v souladu s územním plánem. Město Náchod připravovalo propojení Starého Města se sídlištěm po již existující komunikací s rozšířením. Nejjednoduší varianta přes odpor obyvatel se neuskutečnila. Změna trasy komunikace, nebo nová trasa musí být zahrnuta do změny územního plánu města Náchoda.

4. Vybudování podchodů nebo nadchodů.
Vybudování nadchodů nad ulicí Pražská je problematické, neboť se jedná o mezinárodní silnici s možností jízdy nadměrných nákladů. Podmínkou policie je stejná podjezdná výška jako je na nově otevřeném obchvatu České Skalice u Spyty a to je 5,20m. Připočteme-li k tomu konstrukční výšku lávky, dostáváme se na výšku k cca 6m. Tuto výšku by museli překonat chodci nahoru a dolů. Odhadovaná délka nástupní rampy ve sklonu 8,33% s odpočinkovými podestami je cca 70m. Je možno porovnat s rampou u Itálie, kde je jenom podjezd s podjezdnou výškou výrazně nižší. Pro nadměrný náklad je umožněna jízda "přes koleje" u nádraží.
Výrazně nižší překonávání výšky chodci by bylo při podchodu pod silnicí. Problémem je však hlavní kanalizační sběrač na čističku průměru 1600/150 mm, který je při kraji vozovky.
Obě řešení mají společného jmenovatele - zaplatit to musí město, nikoliv stát. Stavba to bude v řádu miliónů.

5. Zásadní omezení a důsledné zpoplatnění parkování v centru města.
Důsledné zpoplatnění parkování na jakémkoliv místě nejen na náměstí je samozřejmostí. Lze konstatovat, že po skončení zimy se stav placení za parkování zlepšil a to včetně kontroly.
Na náměstí je poštovní úřad, banka, městský úřad a obchody.
Pokud dojde k výraznému omezení parkování na náměstí, lze předpokládat pokles tržeb obchodníků. Náchod nemá adekvátní náhradu za parkování v blízkosti centra. Relativně blízko je parkoviště prodejny Lídl. Parkovišti u bývalé Bílé růži se snad nedá říkat parkoviště, spíše koupaliště. Není města.
Během měsíce června 2010 dojde ke sčítání pohybu vozidel po náměstí TGM, aby se získal přehled o současné dopravě po náměstí.

6. Zavedení a správné směrové a časové nastavení MHD.
Město Náchod má smluvně zajištěnou MHD, na kterou má letos doplácet částku 650 tis. Kč.
Je zajištěna doprava na Branku, do Bražce, na Pavlišov, do Bělovse a Kudová Zdroj. Jezdí se i do Třešinek. Využití některých spojů je přímo katastrofální - jede jeden nebo tři cestující. Ale také nikdo. Supermarket Kaufland má zdarma linku z centra a téměř nikdo s ní nejezdí.

7. Masivní propagace MHD a cyklistické dopravy.
Zavřením podniků jako je Tepna, která dělala na několik směn, odstěhováním podniků z Náchoda, jako bylo VČE, Spoje, má za následek výrazné snížení poptávky dopravy do zaměstnání. Přidala se k tomu i krize, která omezila zaměstnanost i u fungujících podniků. Využití MHD výrazně pokleslo. Kraj a město musí doplácet dopravci značné finanční částky za ztráty z této dopravy.
Osobní automobil se stal dostupný pro více rodin a při nákupech lidé preferují pohodlí a čas.
Co se týče cyklotras a cyklostezek město Náchod má zpracovaný generel cyklistické dopravy. Ten se postupně realizuje dle toho, jak je možno získat granty nebo dotaci na jejich realizaci.

8. Přidání dalšího pruhu pro hromadnou dopravu, sanitky apod.
Toto je otázka pro ŘSD a pro policii ČR. Při uvedení do provozu ulice Pražské bylo původně uvažováno s vozovkou třípruhovou. Střední pruh měl sloužit pro předjíždění. Z hlediska bezpečnosti bylo od toho upuštěno a vozovka byla přeznačena na dvou pruhovou. Společný jeden jízdní pruh pro protisměrnou dopravu pro MHD a sanitky není možný. Dva se tam nevejdou. Navíc jsou zde vybudovány v prostředku vozovky bezpečnostní ostrůvky pro chodce. Kruhové křižovatky neumožňují zřízení třetího pruhu.
Ujišťujeme pisatele, že město Náchod ani OS Obchvat Náchoda určitě nepočítá s derealizací obchvatu jako o tom uvažují pisatelé i přes veškeré jejich snahy.

9. Zvětšení kruhového objezdu u Slávie.
Když se projektovala kruhová křižovatka u Slávie, samozřejmě projektant zvažoval možnosti zkapacitnění této křižovatky. Navrženy byly "bypassy" ve směru z ulice B. Němcové na HK a ve směru od HK k sídlišti u nemocnice a ve směru od nemocnice k Benzině. Přes odpor obyvatel přilehlých domů, kterým by se doprava přiblížila k domům, nebylo možno tento záměr realizovat. Dle sdělení policie v Jaroměři, kde jsou "bypassy instalovány, jsou zdrojem dopravních nehod z nepozornosti.

10. Odstavná parkoviště na okrajích města
Vybudování záchytného parkoviště v prostoru Branky snad není možno myslet vážně. Parkoviště by bylo vzdáleno od centra cca 2 km. Takže zaparkuji, čekám 30 minut na MHD, pak jedu 20 minut frontou vozidel do centra. Zpět Vás čeká stejný osud. To snad jednoduší a rychlejší by bylo jít rovnou pěšky.
Záchytná parkoviště se budují ve velkých městech, kde je do centra daleko, řidiči se bojí husté dopravy a vykrádání vozidel a funguje tam tramvajová nebo jiná obdobná kyvadlová doprava.
Opět toto řešení musí zaplatit město včetně silně ztrátové MHD.

11. Noční měření rychlosti a vážení kamiónů.
Občanské sdružení Obchvat Náchoda ihned po svém založení v říjnu 2009 iniciovalo setkání s policií ČR. Témata byla noční měření rychlostí a vážení kamiónů. Noční měření bylo slíbeno. Ke konci roku 2009 měla policie radary s měřením v noci v poruše. Obnoveno bylo měření v lednu 2010. Vážení vozidel je prováděno přes Centrum dopravního výzkumu. Po dohodě s ODSH KÚ Královéhradeckého kraje byl zvýšen počet vážení v Náchodě. Výsledek - zahraniční kamiony nejsou přetěžovány. Přetěžovány jsou česká vozidla přepravující řepu, dřevo a sypké materiály. Od 1. ledna 2010 vstoupila v platnost novela zákona, která výrazně zvyšuje postih za přetížená vozidla včetně odstavení kamiónu a přeložení nákladů. Pokutu dostane nejen řidič, ale i provozovatel vozidla. Efektivnost přetěžování vozidel se tím provozovateli v podstatě téměř vyloučila.

12. Instalace protihlukových stěn a zelených pruhů.
Problém hluku má většina obyvatel ulic Pražská a Polská vyřešený. ŘSD ČR správa HK investovala do výměn oken cca 12 mil. Kč během posledních pěti let.
Instalace protihlukových stěn v těsné blízkosti obytných domů je dosti problematická a je například v HK řešena skleněným nadzemním "tunelem". Z estetického hlediska nic moc Je to značně finančně náročná záležitost, která odčerpává finance z oprav komunikací. "Tunel" musí být opět dosti vysoký s ohledem na přepravu nadměrných nákladů.
Problémem obyvatel jsou nyní vibrace od nákladní dopravy přenášené z podloží vozovky do domů a následně do bytů. Vibrace se v bytech mění ve zvuk z vibrujících předmětů. Toto je opravdu velmi těžko řešitelné.
Předpokladem snížení vibrací je 100 % rovný povrch vozovky a maximální snížení rychlosti dopravy, hlavně kamiónů. Ideální řešení - úplný zákaz jízdy kamiónů, což je nemožné.
Paradoxem tedy je, že když odvedu osobní dopravu z ulice Pražské, kolona, která se pohybovala pomalu tak zrychlí a výsledkem jsou vyšší vibrace okolní zástavby.
Uvádí se, že přejezd jednoho kamiónu má negativní účinky jako přejezd 5 000 osobních vozidel.

13. Realizace bezúvraťového spojení Náchoda a České Skalice.
To je výhled do vzdálenější budoucnosti, na kterém již ČD pracují. Tedy nic nového pod sluncem. Toto řešení již v minulosti podpořil dopravní výbor KHK. Toto řešení by určitě zkrátilo čas dopravy do HK a Prahy a konkurovalo tak autobusové dopravě.
Dovolím si však tvrdit, že toto řešení nebude mít praktický vliv na snížení dopravní zátěže v Náchodě. Doprava do Prahy a z Prahy se realizuje v ranních a večerních hodinách.

14. Vedení Pražské zářezem a její zastřešení.
No co k tomu říci?
Obyvatelé ulic Pražská a Polská budou radostí naprosto bez sebe s tímto řešením a určitě dají souhlas s touto stavbou (nebyla by stavbou ve veřejném zájmu).
Délka tohoto tunelu - netunelu by musela být zhruba od Rybárny nebo alespoň od bývalé Tepny ve Starém Městě po restauraci Skleník, aby vůbec něco bylo vyřešeno.
Finanční a technická náročnost takovéto stavby by pravděpodobně nevyrovnala výsledný efekt, obtěžování hlukem z takovéto stavby by bylo na poměrně dlouhou dobu, náročné by bylo podchycování okolní zástavby a přeložky inženýrských sítí, bylo by nutno přeložit hlavní kanalizační sběrač průměru 1600/150 mm a to kam
jak bude řešena doprava na I/14 Červený Kostelec a Nový Hrádek.
Takovouto stavbu bude problém stavět za provozu, takže zničím všechny objízdné trasy, které nejsou na kamionovou dopravu stavěny - to musím přičíst k ceně stavby.

S trochou nadsázky by bylo snad lepší a jednodušší objednat z Číny několik vlaků cementu (kvůli ceně) , vylovit z Metuje ryby a Metuji "zabetonovat". Voda tam je a písek na dně určitě taky.
Ing. Jan Chaloupka.


"ŠLECHTIC" ODVOZENO OD POJMU ŠLECHETNOST?

Dovolím si vylíčit jeden konkrétní přístup v jedné konkrétní záležitosti. Od šlechetnosti či ušlechtilosti to bude nejspíš vzdáleno na hony. Pro upřesnění. Nepůjde o chování a přístup přímo šlechtice, přímo hraběte Jana Kolowrata Krakovského. Půjde o chování a přístup reprezentanta pana hraběte. A sice o chování a přístup správce Kolowratského majetku, ing. Martina Fojta. Nepředpokládám, že by si pan správce dovolil či troufl vystupovat v jakémkoli rozporu s představami nebo cítěním svého zaměstnavatele, pana hraběte.
Toto povídání se týká rekreační oblasti u Červeného Kostelce, oblasti kolem rybníku Špinka. Oblast byla k rekreaci využívána desítky let. V období po pádu totalitního režimu došlo ke změně vlastnictví pozemků a chatek postavených, spravovaných a vlastněných řadou různých podniků, určených pro rekreování jejich zaměstnanců. V tomto období došlo i ke změně vlastníka rybníku Špinka. V restituci (údajně jako náhradu) tento rybník i s těsně přilehlými pozemky k rybníku, obdržel Jan Kolowrat Krakovský. Správou svého majetku pověřil ing. Fojta.
Dostávám se k podstatě věci. Pan správce koncem května pozval majitele chatek k jednání, na kterém přítomné seznámil se změnami, které nastávají. Poctil nás přednáškou o tom, jak se změnily poměry, jak musí čelit ztrátám vzniklým pytlačením, a jak máme zapomenout nato co bylo, protože vše bude jinak. Zároveň měl pro nás připraveny "Nájemní smlouvy". A to na pozemky přilehlé k rybníku, kde máme loděnice a podobně. Dovolil jsem se zmínit o faktu, že lidé investovali, kupovali a přestavovali chatky za určitých, tehdy daných podmínek, takže sotva lze zcela pomíjet všechno, co bylo. Sdělil jsem, že pouze zastupuji vlastníka, kterým je právnická osoba, a sice odborová organizace. Označil jsem předloženou smlouvu za nemravnou, protože je stanovena na dobu určitou, pouze na půl roku - od 1.6. do 31.12.2010. Stanovená cena 20 Kč za metr čtverečný na půl roku tedy znamená 40 Kč na rok a to kdoví, jak je to míněno do budoucna, když smlouva po půl roce končí. Pikantní na této záležitosti bylo, že v den jednání neměl ing. Fojt k dispozici ani naší konkrétní výměru, ani barevně vyznačený předmět nájmu ve snímku mapy, takže nebylo jasné, jakou výslednou částku za nájem požaduje.
Následně, po pár dnech, jsme obdrželi kompletní "Nájemní smlouvu" s výměrou 504m2, tj. 10 080 Kč. Dlužno dodat, že z této částky bylo 8 640 Kč požadováno za pozemek, který je využíván sporadicky a navíc jen cca 2 měsíce. Tedy nikoli ani onoho půl roku. Do výměry nám totiž pan Fojt zahrnul hřiště, které vybudovali naši předchůdci a které používají rekreanti z téměř celé oblasti Špinky. Na dotaz jednoho z majitelů chat, proč si počítá za toto hřiště 20 Kč za metr, když za zbývající ostatní hřiště v dané lokalitě požaduje pouze 10 Kč, odpověděl lapidárně, protože jsem to tak já určil.
Po obdržení již kompletní "smlouvy" jsem panu správci zaslal sdělení v tom smyslu, že nehodláme platit za hřiště, které je k dispozici a slouží všem rekreantům na Špince. Mohl jsem dodat, že naše příjmy něco takového neumožňují. Pan správce reagoval emotivně, aniž by použil myšlení řádného hospodáře svěřeného majetku. Objednal si oplocení hřiště tak, aby znemožnil hřiště používat a zároveň zamezil v příslušné lokalitě lidem vstup do vody. Nevím, jestli se příliš vžil do dávno minulých časů neomezené moci prosazovat šlechtickou vůli. Rozhodně ale nevzal v potaz mentalitu lidí současné doby a různost lidských povah. Plot používaný v lese proti vstupu zvěře, použitý na oplocení hřiště proti vstupu lidí, nevydržel ani 24 hodin.
Den po postavení plotu jsem podával ústní stížnost doplněnou fotkami oploceného hřiště pro zamezení přístupu k vodě, na Městském úřadu Červeného Kostelce.
Následně jsem jel na Špinku, kde byl v tu dobu plot již povalený, aniž by vydržel alespoň jeden celý den. Ihned jsem volal panu správci, abychom nebyli s touto věcí spojováni.
Reakce pana správce mě dětinskostí a nerozumností téměř překvapila. Pouze téměř, neboť jsem si vzápětí uvědomil, s kým mám tu čest. Pan správce mě sdělil, že nechá postavit plot ještě jednou a jestli bude znovu zbořen, nechá hřiště zlikvidovat a rozorat. Nepochybně je výhradní věcí správcova zaměstnavatele, pana hraběte, za co, kam a jak hodlá vynakládat své finanční prostředky. Jestliže jen tak, z plezíru, financuje stavění plotu a likvidaci hřiště, těžko proti tomu něco namítat. Snad jen tolik, že takové vandalství je nejspíš na vyšší úrovni, jak ono zbourání plotu. Navíc s tím rozdílem, že ono zbourání viditelně žádné náklady nevyžadovalo.
Chápu, že tato doba s její atmosférou není nakloněna vzniku dobrých mezilidských vztahů, nicméně si myslím, že bychom tomu měli čelit. Nepřilévat oleje do ohně. Bezúčelné, nesmyslné a bezdůvodné rozbourání pracně vybudovaného a udržovaného hřiště, je takovým přiléváním. No, bezdůvodné - to asi ne. Žádný jiný důvod však, než naštvat lidi o dovolené na rekreaci, evidentně neexistuje. Nepochybně, bez ohledu na dobu krize, se jistému druhu správců šlechtických majetků nemusí líbit, že plebs - lidé, chtějí hrát na hřišti volejbal, nohejbal, líný tenis, nebo cokoli jiného. Zadarmo. Na cizím pozemku. Co na tom, že majitel pozemku se nikterak nepodílel ani na výstavbě hřiště, ani celé roky na jeho údržbě. Teď je to na jeho pozemku a hřiště mu spadlo taky do klína. Samo od sebe. A buď mu někdo bude za hraní na tom hřišti platit, to už je jedno kdo, nebo to hřiště prostě zlikviduje. Nikomu to nepomůže, ale aspoň to někomu uškodí.
Na otázku položenou v názvu, zda název "šlechtic" je slovo odvozené od pojmu šlechetnost, si teď může odpovědět každý sám podle libosti. Pro lepší orientaci by článek trošku napomoci mohl.
Luděk Prokop,
7.7.2010
ZO ČOSE EPO, Kladská 466, Trutnov 3


STŘÍPKY

Poslanecký " pytlík" si odnese v pytlíku 633 tisíc!

Milion korun vracel v rozporu se zákonem v papírovém sáčku,ted si vtom též pytlíku může odnést "bolestné" za odchod z politiky 633.216 Kč. Tolik náleží Miloslavu Vlčkovi za to, že se vzdal postu šéfa sněmovny i řadového poslance k 30. dubnu. Dostane čtyřnásobek svého předsednického platu, který je 158.304 Kč. Kdyby "dojel celé volební období, dostal by po květnových volbách pětinásobek plat poslance, což by činilo jen 294.720 Kč. Jeho éra skončila pod tíhou důkazů, když se ukázalo, jak lhal v případě Petra Vrtala, když prohlašoval, že ho nezná. Právě jemu pomohl v dotaci 25 milionů korun pro sportovní centrum v Harachově, ale podle všeho tyto peníze skončily v luxusním hotelu. Vlček si před léty půjčil milion korun od svého asistenta, ale v roce 2005 mu prý vrátil v papírovém sáčku. Tehdy už ale platil zákon, podle kterého je možné v hotovosti platit nejvýše půl milionu. Pokuta za to může být až půl milionu. Nejkrásnější na tom ale je, že pro tento zákon hlasoval i pan Vlček! Čili dá se říct, že tento "původně traktorista" je hloupý, když ani neví jako předseda poslanecké sněmovny, pro co hlasoval. Na druhé straně je ale dost chytrý na to jak místo 294.720 korun "vycucat ze státní kasy 633.216 Kč. Jaké byly vlastně zásluhy v práci předsedy poslanecké Sněmovny? Jako by neměl ani ponětí, proč vlastně poslanci neustále zpochybňují své hlasování, vyhodit 6 milionů za nové hlasovací zařízení, aby si poslanci nestěžovali. Stěžují si pochopitelně dodnes. Neuvěřitelně bezradným řízením Sněmovny, které vyvrcholilo při volbě prezidenta.Jeho zmatky byly poslancům k smíchu, což ho přimělo k známému výroku "Vy se smějete, ale pojďte si to sem zkusit"\Obrovským skandálem,kdy\ jako šéf delegace E.U na Blízký východ neuhlídal některé spolupracovníky (Kavan, Laštůvka, Kopecká), kteří mu zdrhli jednat s radikály hnutí Hamas. Nakoupil i uniformy pro zaměstnance dolní komory parlamentu. Tyto uniformy hodnotil stylista Kája Pavlíček. Líbí se mi jemný proužek, který je elegantní. Naopak logo Sněmovny je příliš velké a kyčovité. Vypadá to jako logo amerických a anglických škol či sportovních klubů. Kvůli tomu uniforma ztrácí šmrnc Navíc pánské kalhoty jsou příliš dlouhé pánské sako není vypasované, dámské sako postrádá více ženskosti, šířka nohavic dámských kalhot by měli být užší říká stylista Kája Pavlíček. Takže nápad předsedy Sněmovny se moc nepovedl a přitom stál hodně peněz.


Zaměstnanec ČEZu, kradl elektriku ČEZu

V posledním roce jsme byli v televizi svědky "řádění" komanda ČEZ při kontrolách odběru elektřiny.toto komando vždy obhajoval generální ředitel Roman nejlépe placený v České republice (měsíční plat 500 tisíc Kč a stamilionový zisk z akcií ). Metody tohoto komanda vůči odběratelům bylo tak hrubé a psychoticky nátlakové, že v řadě případů došlo i k incidentům. Přesto spousta lidí dalo na toto komando trestní oznámení a na 13 pracovníků komand ČEZ, kteří kontrolovali černé odběratele, má být podle státního zastupitelstva obžalováno z útisku.
Ironií je případ, kdy hlavní diagnostik ČEZ Jiří Kudrna kradl elektřinu. Ostřílenému technikovi, který v ČEZ pracoval 30, let zlomily vaz nesrovnalosti při rutinní výměně elektroměru na jeho rodinném domku. Po přivolání pracovníků odboru kontroly měření byla pomoci specielních přístrojů skutečně zjištěna a zdokumentována naměřená přípojka. Šokován krádeží ve vlastních řadách byl i Kudrnův šéf Petr Zachoval. ČEZ už s Kudrnou ukončil pracovní poměr, věc předal policii a vzniklou škodu musí teď už bývalý technik zaplatit. Kudrnovi navíc ČEZ odebral i loňského Čedaru, cenu pro nejlepší pracovníky. Úspěšný zlepšovatel z důvodu chamtivosti přišel nejen o čest, ale svým posledním "zlepšovákem" i o pěkně placené zaměstnání a navíc si udělal velkou ostudu.


Tatra Kopřivnice musí zastavit celou firmu bankám.

Je to neuvěřitelné jak je možné dřívější světovou automobilku dostat až na dno "bahna"Pamatuje se jak Tatra zaměstnávala 8 tisíc lidí a vyráběla ročně 15 tisíc nákladních vozů, o které byl zájem v celém světě. Klausova privatizace a 3 zahraniční manageři (2 američani a 1 belgičan, každý s platem1,5 mil Kč měsíčně) to byl začátek úpadku této automobilky. V loňském roce propustila 1400 zaměstnanců. Od listopadu běží výroba jen 3 dny v týdnu. Ztráta v roce 2008 byla 700 milionů Kč a v roce 2009 přes 500 milionů Kč. Roční výroba klesla na 1000 kusů za rok. Protože automobilka stále pokračuje ve ztrátě, bude teď muset bankám zastavit celý majetek firmy. Tatře z původně 1,9 miliardového úvěru od bank zbývá uhradit něco přes miliardu korun. Banky se ale o své peníze bojí a tak žádají ručení celým podnikem. Francouzská Calyon už má přitom dnes v zástavě nemovitosti Tatry a akcie jejich dceřiných společností. Černé mraky se stále nad Tatrou zvětšují a vypadá to, že dřívější gigantická a prosperující automobilka nebude v blízké budoucnosti už naše. Další úspěch naší ekonomiky jak "doženeme a předháníme svět".


INZERÁTY: